目前，国际航空制造业市场业已形成以波音和空客为核心的两条全球价值链，其涵盖民用飞机的设计研发、技术创新、生产制造、市场销售、航线运营、维修维护、产品拆解等各个环节。价值链的核心是飞机的主制造商，价值链上的供应商与合作伙伴都依附或依托于主制造商而发展。近些年来，我国航空企业一直通过国际航空转包生产以及大量合资企业建设的方式，不断提升国际主力机型结构部件、金属型材、金属零部件等方面的生产能力和产品质量，逐步成为世界航空产业重要的组成部分，提升了国际化发展能力。
飞机制造(aircraft manufacturing)是指按设计要求制造飞机的过程。通常飞机制造仅指飞机机体零构件制造、部件装配和整机总装等。飞机的其他部分，如航空发动机、仪表、机载设备、液压系统和附件等由专门工厂制造，不列入飞机制造范围。但是它们作为成品在飞机上的安装和整个系统的联结、电缆和导管的敷设，以及各系统的功能调试都是总装的工作，是飞机制造的一个组成部分。
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飞机作为现代工业制造业领域的高端装备之一，零件多、结构复杂，制造过程中涉及的工艺装备种类多、成本高，生产工艺准备工作量大、周期长。因此，飞机整机制造是对于一个国家高端制造业的巨大挑战。
飞机制造行业市场发展现状
航空工业是典型的知识密集型、技术密集型行业，产业链长、国际分工程度高、市场容量大是国际航空工业的突出特征。随着经济全球化和区域经济一体化趋势愈加明显，我国航空工业融入世界航空产业链已经是大势所趋。航空工业作为参与国际化分工深入的行业之一，其健康发展可以有效带动国内企业参与国际竞争，充分利用国际国内两个市场、两种资源，分享世界经济发展带来的成果。目前国际航空转包生产大致分为3个层级。
美国、欧洲、日本属于第一阵营，以参与设计研发、工程制造、大部件集成为主，利润率较高;中国大陆、韩国、墨西哥、突尼斯等属于第二阵营，以机体结构件的制造为主，利润率一般;俄罗斯、印度等属于第三阵营，大多处于零组件供应商层级，利润率较低。经过多年的积累，我国已基本掌握世界先进的数控加工技术和大型飞机机翼制造关键技术，具有复合材料加工、特殊工艺制造、大型钣金零件成型加工能力。
据中研产业研究院《2022-2027年中国飞机制造行业市场深度调研及投资策略预测报告》分析：
目前，国际航空制造业市场业已形成以波音和空客为核心的两条全球价值链，其涵盖民用飞机的设计研发、技术创新、生产制造、市场销售、航线运营、维修维护、产品拆解等各个环节。价值链的核心是飞机的主制造商，价值链上的供应商与合作伙伴都依附或依托于主制造商而发展。
全球化市场竞争已远远不再是飞机主制造商在企业层面的竞争，而演变为以主制造商为核心的全球价值链的竞争，是价值链上的所有分支和主体，包括供应链、运营链、创新链的集团化竞争。
近日，波音(BA.US)公布了2023年第一季度财务业绩。财报显示，波音Q1营收同比增长28%至179.21亿美元，好于市场预期的175.2亿美元;净亏损为4.25亿美元，较上年同期的净亏损12.42亿美元大幅收窄;核心每股亏损1.27美元，逊于市场预期的核心每股亏损1.07美元，上年同期核心每股亏损为2.75美元。
财报显示，波音Q1商业飞机交付数量同比增长37%至130架，其中737飞机交付113架、787飞机交付11架;积压待交付飞机数量超过4500架。787飞机目前以每月3架的速度生产，该公司计划在2023年底将产量提高到每月5架，在2025/2026年期间提高到每月10架。该公司还计划，到今年晚些时候，飞机产量将提高至每月38架，在2025/2026年期间提高到每月50架。
随着我国现代制造业的发展，民用航空国际转包已经发展到新的高度。我国民用航空事业起步较晚，并且在零部件的生产中，大都是以国际转包的形式为先进的民用飞机提供零部件产品。
我国民航市场规模大、潜力强。如今，国产新支线飞机ARJ21已经进入我国主流航空市场，成为支线航空市场的主力机型，已经安全载客突破550万人次。
近年来我国民用飞机的交付量在不断上升，2021年，我国民用飞机的总交付量共计590架，较2020年增多了90架。从民用领域的航空机队数量来说，近年来我国航空机队的整体规模不断上升。根据民航局的统计数据，2021年末我国航空机队的数量为4054架，较2020年新增151架。
飞机制造行业投资前景
近些年来，我国航空企业一直通过国际航空转包生产以及大量合资企业建设的方式，不断提升国际主力机型结构部件、金属型材、金属零部件等方面的生产能力和产品质量，逐步成为世界航空产业重要的组成部分，提升了国际化发展能力。我国的航空零部件转包最初主要是通过“三来加工”的形式出现，即客户来图、来料和来样，企业根据客户的图纸对零部件进行生产和装配。在国际转包业务配套过程中，国内航空零部件生产企业的技术实力明显得到提升，业务规模不断扩大。
未来伴随着波音、空客国际采购趋势的加深和国内航空零部件制造主体的多元化特征凸显，一批实力雄厚、工艺完整、技术质量过关的民营企业将可能获得波音、空客一级供应商认证，突破现有制造格局。
随着飞机制造行业竞争的不断加剧，大型企业间并购整合与资本运作日趋频繁，国内外优秀的飞机制造企业愈来愈重视对行业市场的分析研究，特别是对当前市场环境和客户需求趋势变化的深入研究，以期提前占领市场，取得先发优势。正因为如此，一大批优秀品牌迅速崛起，逐渐成为行业中的翘楚。
报告根据飞机制造行业的发展轨迹及多年的实践经验，对中国飞机制造行业的内外部环境、行业发展现状、产业链发展状况、市场供需、竞争格局、标杆企业、发展趋势、机会风险、发展策略与投资建议等进行了分析，并重点分析了我国飞机制造行业将面临的机遇与挑战，对飞机制造行业未来的发展趋势及前景作出审慎分析与预测。
想要了解更多飞机制造行业详情分析，可以点击查看中研普华研究报告《2022-2027年中国飞机制造行业市场深度调研及投资策略预测报告》。
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